Il SYNCOAL: un carburante pregiato

Basso contenuto di: SO2, NOX & H2O

Il carbone sintetico prodotto da un processo Entropico, proveniente da RSU, è stato estensivamente sperimentato per una vasta gamma di riutilizzi con provenienze di materiale diverso. Ripetute analisi sul carbone così prodotto, hanno evidenziato una percentuale di SO2, NOX & H2O molto più bassa dei normali carboni minerali attualmente in uso nelle centrali elettriche.

Sono stati condotti numerosi test, in laboratori esterni, anche per determinare la presenza di qualsiasi prodotto giudicato tossico o nocivo dall'EPA. Questi test hanno escluso categoricamente la possibilità che il SynCoal possa essere catalogato come tossico o nocivo. In più il carbone sintetico, a temperature convenzionale sopra i 2500°F., assicura la distruzione di qualsiasi residuo, ANCHE DELLE DIOSSINE !

Un'altra serie di test sono stati condotti allo scopo di ottenere risposte da una lunga lista di utilizzatori finali di grande importanza, per definire l'utenza di questo carburante solido. Questi test inclusero: valore di riscaldamento, calore specifico, igroscopicità, granulabilità, prove ignifughe, la stabilità di fiamma, profilo ardente, tendenze all'autoaccensione, ecc.. Il SynCoal ha sbalordito tutti per l'elevato grado di qualità raggiunto.

Un fattore critico da determinare, per la commerciabilità del SynCoal, era la possibile presenza di metalli inquinanti che provenissero dall'RSU. Così come accade per gli inceneritori di RSU. Gli esperimenti, condotti su scala industriale da laboratori esterni, hanno evidenziato la inesistenza di detti materiali nel SynCoal e ovviamente anche nelle ceneri da combustione di SynCoal.

Altri vantaggi significativi del SynCoal si riferiscono a considerazioni economiche. Queste includono lo stoccaggio e la trasportabilità, sicuramente vantaggiosi quando confrontati con l' RSU.

Un fattore vitale in termini di accettazione da parte di utilizzatori di SynCoal è che il carbone sintetico offre una riduzione significativa di perdite di carico delle caldaie delle centrali elettriche. Storicamente, gli operatori di centrale sono stati riluttanti a considerare l'utilizzo di carburanti alternativi come l'RDF, ma il carbone sintetico ha riscosso molti successi e viene preferito al carbone tradizionale.